آموزشگاه رانندگی آسمان آبی

گردش ها

بسمه تعالي 1- براي گردش براست بايد از فاصله ي صد متري چراغ راهنماي سمت راست را روشن و وسيلة نقليه را به منتهي اليه سمت راست هدايت كرد و كاملاً از كنار تقاطع گذشت و بسمت راست گردش نمود . 2- براي گردش بچپ بايد از فاصلة صد متري با دادن چراغ راهنماي سمت چپ از كنار خط وسط به تقاطع رسيد و با رعايت حق تقّدم با حداقل سرعت به چپ گردش نمود و پس از وارد شدن به خيابان سمت چپ در مجاورت محور وسط قرار بگيريم . 3- در راههاي يكطرفه براي گردش بچپ بايد وسيله نقليه را به منتهي اليه سمت چپ هدايت و سپس بچپ گردش نمود . دور زدن از فاصله ي 150 متري پيچها و سربالائيها و همچنين از روي خط ممتد و پر ممنوع است .

نمايش دموی اموزشی

توقف ها

بسمه تعالي 1- در نقاط غير مسكوني و خارج از شهر بايد در جايي توقف نمود كه از فاصله 70 متري براي رانندگان ديگر قابل رويت باشد . 2- هيچ راننده اي نبايد وسيله نقليه اش را در حاليكه موتورش روشن باشد متوقف و خود پياده و دور گردد . 3- در سراشيبي ها پس از توقف بايد چرخهاي جلو وسيله نقليه به سمت راست كنار راه پيچانده شود . 4- در موقع برخورد با وسائل نقليه امدادي كه در حال ماموريت هستند بايد وسيله نقليه را به منتهي اليه سمت راست هدايت و در صورت لزوم تا گذشتن آنها توقف نمود . 5- قبل از ورود به تقاطعي كه فاقد علائم يا مامور راهنمايي است بايد توقف كنند و با احتياط كامل از تقاطع بگذرند . 6- قبل از رسيدن به گذرگاه عابر پياده و در صورت عبور اشخاص بايد وسيله نقليه را متوقف نمود . 7- در تقاطع جاده و راه آهن كه با علائم يا پرچم و يا سوت قطار نزديك شدن آنرا اعلام مي دارند بايد از فاصله پنج متري توقف كنند تا قطار بگذرد. توقف در محل هاي زير ممنوع است : 1- پياده رو و گذرگاه پياده 2- مقابل مدخل خيابانها و جاده ها و كوچه ها يا مدخل اتومبيل رو ساختمانها 3- داخل تقاطع ها 4- در 15 متري ميدان ، تقاطع ، سه راه ، تقاطع راه آهن 5- پنج متري شيرهاي آب نصب شده 6- 15 متري چراغ راهنما يا تابلوي راهنمايي 7- در كوچه ها 8- از ابتدا تا انتهاي پيچها 9- 15 متري مدخل گاراژهاي آتش نشاني ، پليس ، بيمارستانها 10- كنار وسيله نقليه ايكه خودش متوقف مي باشد (توقف دوبله) 11- روي پل ها ، داخل تونل ها و معابر هوايي 12- در خيابانهايي كه پياده رو آنها قابل عبور نباشد . 13- در ايستگاههاي وسائل نقليه عمومي و حريم آنها 14- در محل هايي كه تابلوي توقّف مطلقاً ممنوع نصب شده است . 15- در هر نقطه از معابر بمنظور تعمير وسيله نقليه 16- در جاهايي كه دستگاه پاركومتر نصب شده و سكه در آن مي اندازند.

نمايش دموی اموزشی

مقررات مختلف

بسمه تعالي 1- گذاشتن بار يا اشياء ديگر در جلو يا عقب وسيله نقليه اعم از داخل يا خارج كه مانع ديد راننده گردد ممنوع است . 2- حركت با دنده خلاص در سرازيريها ممنوع است . 3- رانندگان در حين رانندگي حق ندارند با كسي صحبت كنند يا استعمال دخانيات نمايند يا خوراكي و آشاميدني ميل كنند . 4- هر راننده بايد در حين رانندگي گواهينامه ، كارت مشخصات وسيله نقليه و بيمه نامه همراه داشته باشد . 5- نصب بوق هاي شيپوري ، سوت بلبلي و هر نوع اخبار صوتي غير عادي و همچنين زدن بوق ممتد يا مكّرر ممنوع است . 6- وسائل نقليه امدادي در صورت بكار بردن چراغ گردان يا آژير بشرطي كه موجب تصادف نشود مي توانند اعمال مشروحه زير را انجام دهند. الف )- توقف در محل ممنوعه ب ) – تجاوز از سرعت مجاز ج) – سبقت از سمت راست د ) – عبور از سمت چپ راه ه ) – دور زدن در نقاط ممنوع و ) – گذشتن از چراغ قرمز 7- در موقع برف و يخبندان اگر چرخهاي وسيله نقليه مجهز به زنجير چرخ نباشد ممنوع است . 8- هيچ كس حق ندارد وسيله نقليه اي كه متعلق به اونيست بدون اجازه از محل خود حركت دهد . 9- هيچ كس حق ندارد وسيله نقليه اش را در اختيار كسي كه فاقد گواهنامه است بگذارد . 10 – هيچكس حق ندارد وسيله نقليه اي كه داراي عيب و نقص فني است در راهها براند . 11- حمل مسافر با وسيله نقليه اي كه داراي پلاك شخصي (سفيد) است ممنوع است . 12- نصب علائم ، پلاكهاي متفرقه ، پرچم و همچنين نوشتن عبارات و ترسيم نقوش روي شيشه يا بدنه (داخل يا خارج) وسيله نقليه ممنوع است . 13- كسي بجز مامورين راهنمايي حق ندارد در خيابان بايستد و وسائل نقليه را هدايت كند . 14- عابرين پياده موظفند: الف )- در محلهايي كه پياده رو وجود دارد از سواره رو عبور نكنند . ب )- در محل هايي كه پياده رو وجود ندارد يا قابل استفاده نيست بايد از منتهي اليه سمت چپ سواره روحركت نمود . ج ) - براي گذشتن از عرض راه حتماً از گذرگاههاي پياده عبور كنند . د ) – هنگامي كه قصد دارند از گذرگاه پياده عبور كنند نبايد ناگهاني از پياده رو به سواره رو داخل شوند .

نمايش دموی اموزشی

کمربند ايمني

بسمه تعالي كمربند ايمني از يك رشته تسمه محكم پارچه اي يا پلاستيكي و سگك و قلّاب مخصوص تهيه و در داخل خودرو نصب شده كه راننده و سرنشين با استفاده از آن خود را بصندلي ها مي بندند . اين وسيله نقليه طوري طراحي شده كه هيچ گونه ممانعت و مسدوديتي در مانورهاي رانندگي ايجاد نمي كند . هنگام تصادفات خود به خود قفل شده و از پرت شدن راننده و سرنشين بجلو و برخورد با بدنه ي اتومبيل ، شيشه جلو يا اجسام ديگر جلوگيري مي نمايد . عدم استفاده از كمربند ايمني در رانندگي موجب ضربات مغزي و مرگ راننده آن مي شود . يك تصادف هرچند هم ساده باشد ميتواند صدها كيلوگرم فشار بر بدن راننده و سرنشين وارد سازد . عدم استفاده از كمربند ايمني يك تخّلف محسوب شده و جريمه دارد . يك راننده فهيم براي بستن و استفاده از كمربند ايمني نيازي به اجبار و دستور پليس ندارد . بستن كمربند ايمني تا ميزان 50 درصد از آسيب ها و خطرات ناشي از تصادفات را مي كاهد . در بسياري از كشورهاي جهان شركت هاي بيمه از پرداخت خسارت و غرامت به كسانيكه در حين رانندگي از كمربند ايمني استفاده نمي كنند خودداري مي ورزند . بستن كمربند ايمني براي راننده و سرنشيانان رديف اوّل وسائل نقليه در حال حركت در بزرگراههاي درون شهري، كمربندي ها و جاده هاي برون شهري الزامي است . صدور برگ معاينه براي خودروهاي فاقد كمربند ايمني ممنوع اعلام شده .

نمايش دموی اموزشی

تخلفات

بسمه تعالي اهم تخلفّات رانندگي عبارتند از : سرعت غير مجاز ، سبقت غير مجاز ، تجاوز به چپ ، عبور از جهت و مسير ممنوع، عدم رعايت حقّ تقّدم ، نقص فني ، عبور از چراغ قرمز ، عدم توجّه به فرمان پليس راهنما ، دور زدن در نقاط غير مجاز . نقائص فني در وسيله نقليه بشرح زير است : 1- نداشتن چراغهاي جلو و عقب (هر كدام از چراغها ) 2- ناميزان بودن چرخهاي جلو يا فرمان يا ترمز پايي 3- نداشتن آج در «سطح اتكاء» لاستيك چرخ 4- نداشتن برف پاك كن در هنگام بارندگي 5- نداشتن زنجير چرخ در يخبندان 6- دود كردن در موارد زير پليس مي تواند از ادامة حركت وسيله نقليه جلوگيري نمايد . 1- وسائط نقليه اي كه رانندگان آنها در حال مستي مبادرت به رانندگي كنند . 2- وسائل نقليه اي كه داراي عيب و نقص فني باشد . 3- رانندگاني كه در گواهينامة آنان قيد شده از عينك طبي استفاده كنند و بدون عينك باشند . اگر كسي بودن گواهينامه اقدام به رانندگي نمايد همچنين كسيكه بموجب حكم دادگاه از رانندگي منع شده رانندگي نمايد براي بار اول به حبس تعزيري تا دو ماه يا جزاي نقدي تا يك ميليون ريال يا به هر دو مجازات محكوم مي شود و در صورت ارتكاب مجدّد به يكماه تا شش ماه حبس محكوم مي گردد . در صورت تصادف دو وسيله نقليه ، رانندگان آنها در برابر يكديگر شخص ثالث محسوب مي شوند اعم از اينكه مالك وسيله نقليه باشند يا نباشد . شخص اول : بيمه گر است كه شركت بيمه مي باشد . شخص دوم : بيمه گذار است كه مالك اتومبيل است . شخص ثالث : شخص مقصّر در تصادف است .

+

معاونت در جرم رانندگی بدون گواهینامه یا به عبارت بهتر در اختیار قرار دادن وسیله نقلیه به شخصی که فاقد گواهینامه مخصوص رانندگی است چه جرمی دارد؟

جوابی که متاسفانه با مفهومی نادرست در بین مردم به مجازات قتل عمد شناخته شده و حتی خود بنده شخصا این موضوع را از یک کارشناس راهنمایی و رانندگی شنیدم.بگذریم در مجموع سه نظر است یک اینکه بعضی این عمل را معاونت در قتل غیر عمد میدانند دوم گروهی که تنها آنرا معاونت در جرم رانندگی بدون پروانه دانسته و نظر سوم ترکیبی از این دو نظر یعنی جرم را هم شامل معاونت در قتل غیر عمد دانسته و هم معاونت در جرم رانندگی بدون گواهینامه که امروزه رویه های گوناگونی اعمال میشود.

اما مثالی برای مربیان آموزشگاهای رانندگی در این زمینه اگر آقای الف کار آموز رانندگی و ب معلم رانندگی باشد و آقای الف از انجام دستورات و تعالیم رانندگی اقای ب در کم کردن سرعت و رعایت احتیاطات لازم عمدا و به صرف رفتار عمدی خوداری کرده باشد و هم چنین آقای ب نیز در رفع اثر از تخلف بی احتیاطی و بی مبالاتی نموده باشد هر دو نفر شرکت در قتل غیر عمد نموده اند نه معاونت در قتل غیر عمد.

+

دولت اسپانيا با هدف تشويق جوانان به كسب گواهينامه رانندگي به آنان وام بدون بهره مي‌دهد.

"آلفردو روبالكابا" وزير كشور اسپانيا امروز با اعلام اين خبر در جمع اعضاي شوراي جوانان كشورش گفت:وام يادشده در قالب طرح "گواهينامه رانندگي با يك يورو در روز" به جوانان و اتباع خارجي بين ‪ ۱۷‬تا ‪ ۲۵‬سال در اسپانيا پرداخت مي‌شود.

وي افزود: وام يادشده تا مبلغ ‪ ۷۵۰‬يورو بايد ظرف ‪ ۲۷‬ماه و بالاتر از مبلغ يادشده ظرف ‪ ۳۶‬ماه بازپرداخت شود.

به گفته وزير كشور اسپانيا، سالانه بين ‪ ۸۰‬هزار تا ‪ ۱۰۰‬هزار جوان از اين طرح بهره‌مند خواهند شد.

گواهينامه رانندگي در اسپانيا، امتيازي است كه براي افرادي كه براي اولين بار آن را كسب مي‌كنند، داراي ‪ ۸‬امتياز و كساني كه بالاتر از سه سال سابقه رانندگي دارند، ‪ ۱۲‬امتياز خواهد بود.

پليس هنگام تخلف رانندگان، علاوه بر جرايم نقدي قانوني، بسته به نوع تخلف بين يك تا چهار امتياز از گواهينامه آنان كسر مي‌كند و با از دست رفتن همه امتيازات، رانندگان يادشده بايد پس از يك دوره محروميت، بار ديگر در يك آزمون دشوار و پرهزينه شركت كنند.

اجراي طرح گواهينامه امتيازي ظرف يكسال گذشته ‪ ۱۵‬درصد از تلفات سوانح رانندگي در اسپانيا كاسته و رقم قربانيان را به ‪ ۲۸۰۰‬نفر در سال كاهش داده است.

+

برای دسترسی به سوالات آیین نامه

میتوانید به بخش پیوندهای روزانه

وبلاگ که شامل ۱۰ آزمون میباشد

مراجعه نمایید.

www.a3man.tk

+

خسارات ناشی از تصادفات رانندگی روزانه 20 میلیارد تومان است

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی گفت: براساس گزارش سازمان بهداشت جهانی سالانه یک میلیون و 200 هزار نفر در دنیا بر اثر حوادث رانندگی کشته و 50 میلیون نفر نیز مجروح ، مصدوم و معلول می‌شوند.

به گزارش خبرگزاری مهر، سردار محمد رویانیان صبح امروز در سمیناربین المللی ایمنی درجاده ها، به وقوع 200 هزار تصادف منجر به فوت طی سال گذشته اشاره کرد و افزود: این تصادفات در معابر شهری و جاده‌ ای رخ داده و براساس آن 27 هزار و 500 نفر جان خود را از دست داده‌ و 276 هزار نفر نیز مجروح و مصدوم شدند.

وی با اشاره به اینکه روزانه حدود 20میلیارد تومان هزینه خسارات ناشی از تصادفات رانندگی در کشور می ‌شود گفت: همچنین هزینه خسارات سالانه معادل 7 هزار میلیارد تومان خواهد بود.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی با اشاره به اینکه 70 درصد افرادی که در تصادفات کشته می شوند ، نان آور خانه هستند گفت: براساس گزارش سازمان بهداشت جهانی سالانه یک میلیون و 200 هزار نفر در دنیا بر اثر حوادث رانندگی کشته و 50 میلیون نفر نیز مجروح ، مصدوم و معلول می‌شوند.

سرداررویانیان تاکید کرد: درصورت عدم مقابله صحیح با رشد قابل توجه تصادفات در دنیا تا سال 2020 ، 60 تا 80 درصد مرگ و میرها در کشورهای در حال توسعه ناشی از تصادفات رانندگی خواهد بود و این رقم در مورد کشورهای توسعه یافته نیز بین 20 تا 60 درصد پیش ‌بینی می ‌شود.

وی با اشاره به اینکه براساس گزارش سازمان بهداشت جهانی ، در حال حاضر عامل تصادفات در بین عوامل دیگر مرگ و میر ، رتبه ششم را داراست گفت: پیش‌بینی می‌شود تا سال 2020 تصادفات به رتبه سوم مرگ و میر در دنیا برسد و متاسفانه مرگ و میر در ایران در حال حاضر بعد از ایستهای قلبی در رتبه دوم قرار دارد.

وی افزود: بیش از 9 میلیون و 200 هزار خودرو از ابتدای تولید خودرو در ایران تا کنون شماره گذاری شده اند و خوشبختانه یا متاسفانه این رشد در سالهای اخیر بسیار زیاد شده است و به عنوان مثال در سال 85 یک میلیون و 200 هزار خودرو شماره گذاری شده که این رقم حاکی از رشد 12 درصدی تولید خودرو در سال 85 نسبت به 84 است.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی گفت: در سال گذشته با 16 درصد رشد وسایل نقلیه نسبت به سالهای گذشته روبرو بوده ‌ایم و این درحالی است که رشد بخشهای زیر ساختی راهها تنها 5/1 درصد بوده است.

سرداررویانیان گفت: 100 میلیارد تومان اعتبار برای تقویت پلیس از سوی دولت و مجلس شورای اسلامی تخصیص یافته که این اقدام یکی از زمینه‌های بسیار مطلوب همکاری با پلیس در جهت کاهش تخلفات و تصادفات جاده‌ ای است . اما هنوز این اعتبارات به دست پلیس نرسیده است و امیدواریم هر چه سریعتر نسبت به تخصیص این اعتبارات اقدام شوند.

وی افزود: روزانه حدود 20 میلیون سفر به مسافت حداقل 100 کیلومتر در کشور صورت می‌ گیرد وروزانه 65 میلیون سفر شهری نیز در حال انجام است و این در حالی است که ایرانی ‌ها نسبت به اروپایی ‌ها 7 برابر بیشتر سفر می ‌کنند.

سردار رویانیان با اشاره به اینکه در کشور 90 درصد حمل و نقل بین شهری توسط وسایل نقلیه شهری و جاده ‌ای ، 7 درصد ریلی و 3 درصد هوایی صورت می‌ گیرد، افزود: این مساله نشان دهنده این است که مشکلات نسبت به توسعه حمل و نقل جاده‌ ای بیشتر از موارد دیگر است .

وی گفت: در برنامه پنج ساله سوم به طور میانگین مرگ و میر تصادفات جاده‌ای 3/11 درصد رشد داشته و این در حالیست که در دو سال اول برنامه چهارم مرگ و میر در کشور 85/2 درصد رشد داشته است.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی، تغییر نوع سفر به سمت حمل و نقل عمومی و استفاده از حمل و نقل ریلی ، افزایش ظرفیت راههای اصلی و بزرگراهها، ارتقاء رفتار ترافیکی رانندگان و اصلاح قوانین به سمت قوانین بازدارنده را از جمله راهکارهای پلیس در جهت کاهش تلفات جاده ‌ای اعلام کرد.

امانت داری و اخلاق مداری
استفاده از اين خبر فقط با ذکر منبع " خبرگزاری مهر " مجاز می باشد.

درهمین زمینه بخوانید:

2 هزار و 659 تصادف جاده‌ای در اردیبهشت ماه / انحراف به چپ و عدم توجه به مقابل بیشترین علت تصادفات

خسارات ناشی از تصادفات رانندگی روزانه 20 میلیارد تومان است

+

واژگوني» و «برخورد شاخ به شاخ» بيشترين شكل تصادفات نوروزي





    معاون راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي با اشاره به افزايش حداقل 40 درصدي سفرها در نوروز امسال از كنترل الكترونيكي تعدادي از محورهاي پرتصادف كشور تا پايان سال خبر داد.
    سردار رويانيان، فرمانده پليس‌راه كشور در گفت‌وگو با (ايسنا)، با اشاره به كنترل الكترونيكي محور «تهران ـ مشهد» در نوروز امسال گفت: 5 ايستگاه ماهواره‌اي در اين محور نصب شده ولي هنوز نتوانسته‌ايم به صورت كامل اين محور را پوشش دهيم.
    وي افزود: بر اساس برنامه‌ريزي‌هاي انجام شده امسال محورهاي «تهران ـ مشهد»، «تهران ـ شيراز»، «تهران ـ تبريز» و جاده‌هاي شمالي كشور با نصب تجهيزات ماهواره‌اي تحت پوشش كنترل الكترونيكي قرار مي‌گيرند.
    معاون راهور ناجا با اشاره به افزايش30 درصدي توان نيروي انساني و 50 درصدي گشتي‌هاي پليس‌راه در نوروز امسال تصريح كرد: 11 فروند بالگرد با آرم پليس ترافيك براي نخستين بار 10 محور پرتردد كشور را كنترل كردند.
    وي كاهش چشمگير صدور قبوض جريمه از سوي ماموران طي روز‌هاي اول عيد نوروز امسال را يادآور شد و تصريح كرد: ماموران راهنمايي و رانندگي و پليس‌راه در اين مدت بيشتر به ارشاد شهروندان پرداختند و قصد داريم از اين پس هر چه مردم بيشتر قوانين را رعايت كنند آنها را كمتر جريمه كنيم.

    بي‌حوصلگي ، اضطراب، شتاب، خستگي و سرعت غيرمجاز بيشترين علل تصادفات پايان نوروز
    «واژگوني»، «تصادف از عقب به جلو» و «تصادف شاخ به شاخ» بيشترين شكل تصادفات نوروزي

    وي با اشاره به 5 مورد واژگوني خودرو در روز 12 فروردين ماه به دليل خواب آلودگي با ابراز نگراني از بي‌حوصلگي، استرس و اضطراب، عجله و شتاب بيش از حد و خستگي و خواب آلودگي و سرعت غيرمجاز رانندگان، اين عوامل را اصلي‌ترين علل بروز تصادفات در پايان تصادفات نوروزي خواند و به شهروندان توصيه اكيد كرد كه در صورت خستگي، خودرو خود را به كنار جاده هدايت و استراحت كنند.
    سردار رويانيان اصلي‌ترين علل بروز تصادفات در نوروز را يادآور شد و در ايرابطه گفت : بيشترين شكل تصادفات در نوروز «واژگوني» به دليل سرعت غيرمجاز و رانندگي در نيمه شب و خستگي، «تصادف از جلو به عقب» به دليل عدم رعايت فاصله قانوني و «تصادفات شاخ به شاخ» به دليل سبقت غيرمجاز بوده است، لذا توصيه مي‌كنيم رانندگان خونسردي خود را حفظ كنند چرا كه دير رسيدن بهتر از هرگز نرسيدن است.
    وي به تخلفات اتوبوسها اشاره كرد و گفت: به دليل افزايش اقبال عمومي در استفاده از اتوبوس برخي از اتوبوسها از تعداد راننده كمتري استفاده كردند كه اين امر موجب بروز چندين حادثه شد.


    نوروز امسال تصادف خسارتي 38 درصد افزايش يافت

     سرهنگ دباغ معاون راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي استان فارس نيز مصاحبه اي مطبوعاتي به تشريح آمار تصادفات ايام نوروز 85 و مقايسه آن با مدت مشابه در سال قبل پرداخت.
    به گزارش پايگاه اطلاع رساني پليس، معاون راهنمايي و رانندگي استان فارس گفت: تصادف خسارتي در اين استان نسبت به سال گذشته 38 درصد افزايش داشته است.

    سرهنگ دباغ معاون راهنمايي و رانندگي استان فارس از کاهش 9 درصد تصادفات جرحي در سال جاري نسبت به سال گذشته خبر داد و گفت: خوشبختانه در شهر شيراز تاکنون تصادفات فوتي نداشته ايم ولي امسال در مقايسه با مدت زمان مشابه در سال گذشته تصادفات خسارتي 38 درصد افزايش داشته است.

    معاون عمليات پليس راه ناجا از کاهش 35 درصدي تصادفات فوتي در جاده هاي کشور خبر داد

    معاون عمليات ترافيک پليس راه ناجا نيز با اشاره به کاهش 3/35 درصدي تعداد تصادفات فوتي از 25 اسفند 84 تا هفتم فروردين ماه 85 ، گفت: در اين مدت 3/31 درصد کاهش مقتولين سر صحنه داشتيم. سرهنگ سيد « هادي هاشمي » معاون عمليات پليس راه نيروي انتظامي در گفت و گوي با پايگاه اطلاع رساني پليس ، ضمن اعلام اين خبر، اظهارداشت:کاهش تصادفات و تلفات جاده اي براي پليس بسيار شيرين ولذت بخش است.
    وي با اشاره به طرح نوروزي که از 25 اسفندماه در جاده هاي کشور اجرا شده است، افزود: با تلاش ماموران پليس راه و دستگاه هاي اورژانس، هلال ، وزارت راه و ترابري و سازمان راهداري در اين مدت تعداد تصادفات فوتي 3/35 درصد و مقتولان سرصحنه 3/31 درصد کاهش يافته است.
    سرهنگ هاشمي همچنين از کاهش 9/12 درصدي تعداد تصادفات جرحي خبر داد و گفت: از زمان اجراي طرح نوروزي تا کنون با کاهش 15 درصدي مصدومان حوادث رانندگي مواجه بوديم که اميدواريم اين روند کاهش همچنان ادامه داشته باشد.
    معاون عمليات پليس راه ناجا با تاکيد بر اين که عامل اصلي کاهش تصادفات اراده انسان است، خاطر نشان کرد: درست است که در چند روز اخير با کاهش تصادفات روبرو بوديم ولي دغدغه خاطر پليس همچنان باقي است.
    وي با اعلام اين که 70 درصد حوادث قابل پيشگيري هستند ، تصريح کرد: شهروندان تنها با بکار گيري اراده پيشگيري مي توانند جلوي بسياري از حوادث ناگوار را بگيرند.
    سرهنگ هاشمي از هموطنان تقاضا کرد، با رعايت قوانين و مقررات، پرهيز از سرعت و سبقت غير مجاز ، خودداري از توقف هاي غير ضروري در سطح جاد ه ها، رانندگي بدون خستگي و خواب آلودگي و استراحت کوتاه مدت در بين مسير به ميزان حداقل 10 دقيقه در قبال دو ساعت رانندگي و رعايت فاصله طولي با وسيله نقليه جلويي سفر را براي خود و خانواده ايمن کنند.
    معاون عمليات ترافيک پليس راه نيروي انتظامي بر رعايت سرعت مطمئنه در پيچ ها و شيب ها، پل ها،تونل ها، مناطق مسکوني، هنگام بارندگي و رانندگي در شب تاکيد کرد و گفت: ماموران پليس راه ناجا شبانه روز براي تامين امنيت جاده ها در خدمت مردم هستند.

    تصادفات جرحي 39 درصد كاهش يافت


    فرمانده انتظامي تهران بزرگ، در تشريح وضعيت انتظامي 13 فروردين ماه تاكيد كرد: خوشبختانه در «13 بدر» امسال

نسبت به مدت مشابه سال قبل با هيچ جرم و حادثه خاصي مواجه نشديم و از اين رو دستگيري در اين حوزه نداشتيم.
    سردار مرتضي طلايي در گفت‌وگو با ايسنا، همچنين در خصوص تصادفات وقوعي در روز گذشته تصريح كرد: با همكاري و تعامل شهروندان پايتخت با ماموران پليس با كاهش 39 درصدي تصادفات جرحي و كاهش 36 درصدي در تعداد مجروحان نسبت به 13 نوروز سال قبل روبه‌رو شديم.
    سردار طلايي افزود: بدين ترتيب 93 فقره تصادف جرحي مدت مشابه سال قبل با بر جاي گذاشتن 109 مجروح در روز گذشته به 57 فقره تصادف با 57 مجروح كاهش يافت.
    به گفته فرمانده پليس پايتخت، همچنين تصادفات خسارتي با وقوع 243 حادثه هيچ گونه افزايش يا كاهش نداشت و در اين ميان تنها يك فقره تصادف فوتي عابر پياده به وقوع پيوست.